El puente Beipanjiang (China)

Una vez más las infraestructuras del pais asiatico destacan por su majestuosidad. 

El Puente Beipanjiang de 1.341 metros de longitud y  565 metros sobre el cañón del río Nizhu,  conecta dos de las provincias más remotas de China: Yunnan y Guizhou.

 El puente supone una reducción de hora y media de la carretera que une Hangzhou, capital de la provincia oriental de Zhejiang, y Ruili, en Yunnan. 

La construcción del puente se estima un coste de 150 millones de dólares, se inició en 2013 con un equipo de mas de 1.000 ingenieros y técnicos, que culminaron su ejecución y fue inagurado en diciembre del 2016.

En una información de BBC en español se cita a Simon Pitchers, de la Institución de Ingenieros Estructurales del Reino Unido:

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En una información del BBC en español se cita a Simon Pitchers, de la Institución de Ingenieros Estructurales de Reino Unido: 

"En términos de topografía, es una zona muy montañosa y ese puente es algo tremendamente difícil de construir en ese tipo de entorno. Pero toda la estructura fue construida en realidad virtual, en las computadoras de los ingenieros que lo diseñaron", aseguró el experto.

Se trata de un puente atirantado, pues queda suspendido de varios pilones centrales.





Fuente: www.bbc.com

Hong Kong - Macao, el puente mas largo del mundo sobre el mar.

Sin lugar a duda, el viaducto que une por carretera la ciudad de Hong Kong con Macao y Zhuhai, en el sur de China, está considerado con sus 55 Km de logitud que suponen puentes, túneles submarinos e incluso  isla artificiales, el puente mas largo del mundo sobre el mar.

Tras seis años de planificación y ocho de construcción, el puente HKZM ya está  a punto para  transitar y conectar las tres regiones de mayor fuerza comercial del área:  Hong Kong, Zhuhai, ciudad en la provincia de Guangdong y Macao. 

Su entrada en funcionamiento supone un ahorro en tiempo de dos horas y media: el conseguir alcanzar una orilla a otra, hasta el momento supone tres horas, y con la apertura del puente apenas será media hora lo que conlleve cruzar los 55 km de su recorrido.

Aseguran que su vida útil será de 120 años. Una vez mas se evidencia el dominio de la ingeniería China en la realización de este tipo de macro infraestructuras.


Fuente: https://www.xataka.com/otros/china-muestra-al-mundo-el-puente-maritimo-mas-largo-del-mundo-55-kilometros-y-acero-para-construir-60-torres-eiffel

Puente Vasco de Gama (Lisboa)

El Puente Vasco de Gama, visto con orgullo desde la ingeniería civil portuguesa, fue ideado con un doble  objetivo. El primero para descongestionar el pesado tráfico de la periferia lisboeta y el segundo, para presentar una gran obra de ingeieria  bajo el impulso de la Expo del 1998 y que sería su propio emblema.

Por su longitud de un total es de 17,3 kilómetros actualmente es el más largo de Europa y uno de los más largos del mundo. 

Su paso trascurre principalmente sobre la desembocadura del rio Tajo,  pero también, sobre areas de la ribera del rio que son  de gran importancia ecológica. 

Su estructura alcanza los 150 metros de altura, actualmente una de las construcciones  más altas de Portugal,  y está diseñada para soportar un seísmo hasta cuatro veces mayor que el que asoló Lisboa en el pasado, .... así como ráfagas de viento de hasta 250 km/h.

La obra se llevó a cabo en un año y medio escaso, un tiempo record para este tipo de estructuras, y se inaguró a tiempo para  la Exposición Internacional de 1998. 

El puente soporta una autopista de seis carriles, con coste de pejae solo en sentido de entrada a Lisboa.